kereta auto Fundamentals Explained

kereta auto Fundamentals Explained

Blog Article

Sepertimana yang anda tahu, minyak ATF perlu diganti setahun sekali bergantung pada cara pemanduan anda. Sekiranya anda seorang pemandu jarak jauh, kemungkinan waktu untuk servis minyak ATF lebih awal bergantung pada mileage yang telah ditetapkan oleh pengeluar minyak ATF yang anda gunakan.

Memandu melebihi had laju yang ditetapkan bukan sahaja melanggar undang-undang tetapi juga meningkatkan risiko kemalangan.

@Peret De Koyaw/salam,minyak yang banyak telah dipam masuk ke bahagian pembakaran menyebabkan bau minyak dan lebihan banyak minyak menyebabkan plug basah dan enjin mati,servis throttle system atau tukar supaya minyak dapat dikawal dengan baik

Kesesakan lalu lintas adalah perkara biasa di bandar-bandar utama Malaysia. Dalam situasi ini, kekalkan equipment pada ‘D’ dan gunakan pedal brek untuk mengawal pergerakan kenderaan.

Penjagaan gearbox dan pencegahan awal dari kerosakan adalah langkah terbaik untuk memastikan gearbox auto kereta anda sentiasa dalam keadaan baik dan mempunyai jangka hayat yang lebih panjang. Jadi, kami akan kongsikan tips asas tentang penjagaan gerbox auto yang perlu anda tahu:

Sbb harga mampu milik. Honda jezz tolak tepi. Dari segi harga dan kelebihan menang iriz. Jd sy beli iriz. Managing sdp dan injin equipment box present day. Sy berdoa supaya keta sy tak meragam. Walau keta exora banyak jugak org komplen banyak problem. Tp masih berlambak dijalanan. Begitu juga dgn iriz. Semakin berlambak dijalanan. Jd sy tak takut dgn masa dpn iriz. Jd pada sesiapa nak beli proton . Ingat lah yg kita beli adalah proton. Yg buat org melayu kita.

Episod finale ini juga RODA PANAS 2 turut membawakan beberapa tip ‘wrapping’ untuk pelbagai jenis kereta.

Syukur states: September 21, 2016 at 2:22 pm Mungkin saya bernasib baik, kereta baru saya yg pertama proton savvy, sekarang sudah 12 tahun dan masih digunakan sebagai kereta pergi supermarket, mula mula beli memang banyak masaalah, tekan minyak pergi kiri angkat pedal minyak pergi kanan, dashboard ada bunyi cengkerek,bearing belakang kerap rosak rujuk sini , tapi satu satu masaalah saya selesaikan, contoh bunyi cengkerek kerana dashboard kena cermin saya sendalkan getah, managing saya buat dikedai yg tayar yg benar benar mahir, bearing saya diberitahu oleh formen untuk memasukkan minyak grease banyak bukan calit sahaja dibearing. Hingga sekarang syukur tak pernah ada key issue selain don N tear dan penukaran minyak enjin mengikut jadual, enjin masih belum pernah di overhaul dan kereta masih boleh mencapai 150kmh best. Apa yg saya dpt simpulkan semua kereta ada masaalah, kita kena lebihkan work utk menjaga dan memahami, adik adik saya yg lain yg pernah meminjam kereta saya kerana kereta import mereka dibengkel hairan kerana kereta saya masih terasa kereta baru dan ada yg ingin membeli kereta saya kerana saya sudah ada preve baru tapi saya tidak ingin menjualkan kerana bila ada masaalah mereka akan menyalahkan kereta wahhal cara penjagaan dan penyelesaian sesebuah kereta yg menjadikan sesebuah kereta itu sebegitu rupa, bukan kereta menyelesaikan sendiri.

Inipun sama seperti servis penyaman udara. Tetapi servis brek bergantung kepada kekerapan dan cara pemanduan anda. Semakin kerap memandu, atau selalu menekan brek tidak kira masa (kerana memandu secara melulu atau gelojoh), maka semakin cepat komponen brek akan haus.

Dalam kereta automatik, susunan pedal dan tuil gear direka untuk memudahkan pemanduan tanpa keperluan menukar equipment secara guide.

Pertama sekali cuba anda baca guide kereta yang disediakan oleh pengeluar. Boleh dikatakan semua tidak pernah mengajar atau memberikan panduan sebegitu rupa.

Jika anda mengamalkan budaya kereta dalam equipment “D” dan tekan brek, ini boleh menyebabkan “clutch plate” cepat rosak. Kos pembaikan amat mahal sekali (bergantung kepada model kenderaan). Untuk model Wira pun boleh mencecah RM500++ keatas.

Malaysia mempunyai banyak kawasan berbukit yang memerlukan teknik pemanduan khusus. Semasa mendaki bukit, gunakan equipment rendah seperti ‘L’ atau ‘2’ untuk mengekalkan kuasa enjin dan mengelakkan transmisi daripada sering menukar gear.

Anda boleh mengetahui sukatan atau kelikatan minyak enjin melalui penyukat minyak enjin atau lebih dikenali sebagai “dipstick”.